Predstavitev izdelka
Tovornjak s šasijo HOWO 4×2 je zasnovan za izvozne trge. Priložen je močnemu lestvenemu okvirju in težkim-osem. Izbira motorjev sega od 371 KM do 440 KM, ki ustrezajo emisijskim standardom Euro 2 do Euro 6. Šasija je primerna za več vrst karoserij: tovorni zaboj, hladilno karoserijo, karoserijo za razkladanje, cisterno itd. Kabina je prostorna in ergonomska, z enostavnim dostopom za servisiranje. Zagotavlja nizke obratovalne stroške in dolgo življenjsko dobo, idealno za Afriko, Azijo, Bližnji vzhod in Latinsko Ameriko.
Konfiguracija izdelka
| Konfiguracijski element | Specifikacija |
| Vrsta modela | 4×2 šasija s kabino |
| kabina | HOWO standardna ali visoka-streha, enojno ležišče, vse-jeklo, nagibno |
| Motor | 371–440 KM, vrstni 6-valjni, turbopolnilnik in vmesno hlajenje |
| Emisijski standard | Euro 2 do Euro 6 (nastavljivo za posamezen trg) |
| Prenos | 10-stopenjski ročni, težka |
| Sprednja os | Težka-obremenitev, visoka nosilnost |
| Zadnja pogonska os | Enkratna redukcija, visoka zmogljivost navora |
| Okvir šasije | Visok{0}}ogrodje iz jeklene lestve, U-profil, zakovičeno/pritrjeno |
| Pnevmatike | 12,00R20 ali 315/80R22,5 |
| Aplikacija | Tovorni kamion, deponij, cisterna, hladilnica, specialna vozila |
| Ciljni trgi | Afrika, Azija, Bližnji vzhod, Latinska Amerika |
Podrobnosti izdelka
Tovornjak s šasijo HOWO 4×2 je zasnovan za težke-zmogljivosti na zahtevnih izvoznih trgih. Odlikuje ga -jeklen lestveni okvir visoke trdnosti in robustna zadnja os- z enojno redukcijo, kar zagotavlja izjemno vzdržljivost in nosilnost.
Moč in pogon
Opremljen je z linijskim 6-valjnim dizelskim motorjem s turbinskim polnilnikom in vmesnim hlajenjem s 371–440 KM in ponuja prilagodljivo umerjanje emisij od Euro 2 do Euro 6 za izpolnjevanje različnih regionalnih predpisov. Motor je povezan z 10-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki zagotavlja optimalno dostavo moči in učinkovitost porabe goriva pri različnih pogojih obremenitve.
Kabina in udobje
Popolnoma-jeklena nagibna kabina je na voljo v standardni ali visoki{1}}konfiguraciji strehe z enim ležiščem. Ergonomska postavitev zagotavlja udobje voznika med dolgimi vožnjami, z enostavno{3}}-dosegljivimi kontrolniki in odlično vidljivostjo.
Šasija in uporaba
S -prednjo osjo za težke obremenitve in zadnjo pogonsko osjo z velikim navorom lahko podvozje sprejme široko paleto nadgradenj, vključno s tovornimi zaboji, prekucnimi nadgradnjami, cisternami in hladilnimi enotami. Možnosti pnevmatik vključujejo 12.00R20 ali 315/80R22.5, ki ustrezajo zahtevam za vožnjo po cestah in-izven njih.
Tržna primernost
To ohišje, zasnovano za Afriko, Azijo, Bližnji vzhod in Latinsko Ameriko, združuje nizke obratovalne stroške, enostavno vzdrževanje in dokazano zanesljivost pri visokih-temperaturah in-prašnih okoljih.
Pakiranje in dostava
Vozila se pošiljajo v glavna kitajska pristanišča FOB, običajno s plovili Ro-Ro ali zabojniki s ploščatimi regali, z nanesenim premazom,-odpornim proti rji. SKD pakiranje je na voljo na zahtevo. Dobava: 25–45 dni po potrditvi naročila, odvisno od destinacije in specifikacije.
pogosta vprašanja
V: Kateri emisijski standardi so na voljo?
Ponujamo Euro 2 do Euro 6, ki jih je mogoče konfigurirati glede na predpise vašega trga.
V: Kateri tipi karoserije lahko ustrezajo šasiji?
Tovorni zaboj, karoserija, cisterna, hladilna enota in druge nadgradnje-za posebne namene.
V: Kako se pošilja tovornjak?
Glavna kitajska pristanišča FOB, običajno prek plovila Ro-Ro ali zabojnika z ravnim regalom. SKD pakiranje ni obvezno.
V: Kakšen je dobavni rok?
Običajno 25–45 dni po potrditvi naročila, odvisno od specifikacije in cilja.
V: Ali nudite garancijo in rezervne dele?
Da, velja standardna garancija in originalni nadomestni deli so takoj na voljo s podporo za izvoz.
Priljubljena oznake: Tovornjak s šasijo 4×2, dobavitelji tovornjakov s šasijo 4×2 na Kitajskem, tovarna
